Šajā hidrauliskās ass automašīnā ir izmantoti galvenie komponenti, kas iegūti no pazīstamiem nozares piegādātājiem. Hidrauliskajā sistēmā tiek izmantots ļoti necaurlaidīgs-hidrauliskais sūknis un daudzceļu{2}}vārsts. Sūkņa stabilā spiediena izvade novērš spiediena svārstības slodzes maiņas laikā, kas var izraisīt transportlīdzekļa sasvēršanos. Daudzvirzienu vārsts atbalsta vienlaicīgu vairāku-asu vadību, nodrošinot vienmērīgu transportlīdzekļa pacelšanu un nolaišanu, samazinot kravas pārvietošanās risku sasvēršanās dēļ. Ass ir izgatavota no augstas -stiprības leģēta tērauda — no noguruma-izturīga materiāla, kas iztur atkārtotus ilgstošas-smagas-slodzes transportēšanas spriedzes, tādējādi samazinot ass deformācijas vai lūzuma iespējamību. Ass virsma ir apstrādāta ar pretkorozijas apstrādi un elektroforētisku pārklājumu, lai uzlabotu izturību pret rūsu, padarot to piemērotu transportēšanai ārpus telpām un mitrā veidā. Riepas ir biezākas,-nodilumizturīgas radiālās riepas ar protektora zīmējumu, kas izstrādāts, lai pielāgotos dažādiem ceļa apstākļiem, uzlabojot braukšanas stabilitāti uz asfaltētiem ceļiem, vienlaikus apmierinot īslaicīgas neasfalta transporta vajadzības, samazinot riepu nomaiņas biežumu. Visām galvenajām sastāvdaļām tiek veikta rūpnīcas pārbaude, specifikācijas un kvalitātes sertifikāts, kas pārbaudīts saskaņā ar konstrukcijas specifikācijām, lai nodrošinātu, ka komponentu veiktspēja atbilst konstrukcijas prasībām, tādējādi liekot pamatu vispārējai transportlīdzekļa kvalitātei.
Hidrauliskās ass automašīnas konstrukcijas prioritāte ir drošība un praktiskums smagas{0}}kravas transportēšanai. Rāmim ir izmantota viengabala metināta konstrukcija, kurā metinātās šuves tiek pakļautas nesagraujošai pārbaudei, lai nodrošinātu savienojuma izturību un novērstu plaisāšanu, ko izraisa lokalizēta sprieguma koncentrācija. Zem rāmja ir uzstādīta pastiprinoša šķērssija ar šķērssiju atstatumu, kas optimizēts, pamatojoties uz kravas slodzes sadalījumu. Tas palielina rāmja kopējo slodzes{6}}nestspēju, vienlaikus samazinot tā svaru, panākot līdzsvaru starp vieglo un lielo izturību. Hidrauliskās atbalsta kājas ir simetriski izvietotas, to pamatnē ir regulējami spilventiņi. Tas ne tikai palielina saskares laukumu ar zemi un samazina spiedienu uz zemi, novēršot noslīdēšanu uz mīkstām virsmām, bet arī ļauj precīzi-noregulēt, lai saglabātu transportlīdzekļa līdzenumu vieglākai iekraušanai un izkraušanai. Savienojumā starp atbalsta kājām un rāmi ir pievienotas pastiprinātas ribas, lai uzlabotu slodzes stabilitāti. Platformas virsmai ir pretslīdes apstrāde un reljefa tekstūra, kas palielina virsmas berzi, novēršot kravas slīdēšanu transportēšanas laikā. Noņemamas aizsargmargas ir uzstādītas gar platformas malām, lai nodrošinātu drošību un novērstu kritienus, pārvadājot neregulāras kravas. Slodzes simulācijas testi tika veikti konstrukcijas projektēšanas posmā, lai pārbaudītu konstrukcijas stabilitāti dažādos ekspluatācijas apstākļos un nodrošinātu konstrukcijas atbilstību faktiskajām transportēšanas prasībām.
Populāri tagi: hidrauliskās ass automašīna, Ķīnas hidrauliskās ass automašīnu ražotāji, rūpnīca
