3-asu zemas borta puspiekabes- galvenā priekšrocība ir tās zemā smaguma centra dizains. Pazeminot kravas platformas augstumu, transportlīdzeklis efektīvi samazina apgāšanās risku transportēšanas laikā, padarot to īpaši piemērotu augsta inženiertehniskā aprīkojuma pārvadāšanai. Kalnainā un paugurainā apvidū šis dizains ir īpaši vērtīgs sarežģītos ceļa apstākļos. Rāmis ir metināts no augstas -stiprības tērauda un tiek pakļauts termiskai apstrādei, lai uzlabotu vispārējo stingrību, padarot to mazāk pakļautu deformācijai ilgstošas-smagas slodzes apstākļos. Balstiekārtā parasti tiek izmantota lokšņu atsperu un pneimatisko atsperu kompozīta struktūra, kas ļauj regulēt augstumu atbilstoši slodzes apstākļiem, līdzsvarojot nestspēju un braukšanas komfortu.
Gabarītu ziņā šāda veida transportlīdzekļu kravas platformas garums parasti ir no 12 līdz 13 metriem, un platums tiek saglabāts 3 metru robežās, kas atbilst valsts autotransporta standartiem. Trīs-asu dizains inovatīvi kontrolē kopējo masu līdz aptuveni 40 tonnām, ar vienmērīgu slodzes sadalījumu uz katras ass, izvairoties no koncentrēta spiediena uz ceļa virsmu, tiek izmantotas . 12R22.5 all{8}}tērauda radiālās riepas, kas nodrošina labu nodilumizturību un slodzes{9}}nestspēju. Daži modeļi ir aprīkoti arī ar automātisko riepu piepūšanas/deflācijas sistēmu, kas reāllaikā pielāgo riepu spiedienu atbilstoši ceļa apstākļiem, uzlabojot pielāgošanās spējas dažādām vidēm.
Bremžu sistēmai ir izšķiroša nozīme transportēšanas drošības nodrošināšanā. Hubei mitrais klimats izvirza augstas prasības bremzēšanas veiktspējai. Trīs-asu zemās-bortvirsmas-puspiekabēs parasti tiek izmantotas divu-ķēžu pneimatiskās bremzes, kas apvienotas ar ABS pretbloķēšanas-bremžu sistēmām, saglabājot stabilu bremzēšanas veiktspēju pat lietainā laikā. Daži augstākās klases-modeļi ir aprīkoti arī ar palēninātājiem, kas efektīvi samazina galvenās bremžu sistēmas slodzi garos nobraucienu posmos un pagarina bremžu kluču kalpošanas laiku. Apgaismojuma sistēma izmanto LED gaismas avotus, piedāvājot augstu spilgtumu un zemu enerģijas patēriņu, nodrošinot drošu braukšanu naktī.
Attiecībā uz lietošanu un apkopi šāda veida transportlīdzekļiem īpaša uzmanība jāpievērš regulārām pārbaudēm. Pirmkārt, piekares sistēmai nepieciešama apkope; lokšņu atsperes ir regulāri jāieeļļo, kā arī jāpārbauda, vai gaisa spilveni nav plaisas vai noplūdes. Otrkārt, asīm nepieciešama apkope; transmisijas eļļa jāmaina ik pēc 5000 kilometriem, lai saglabātu labu eļļošanu. Elektriskā sistēma ir jāaizsargā no mitruma, īpaši savienotāji, kuriem jābūt hidroizolētiem. Vasaras temperatūra Hubei ir augsta, tāpēc īpaša uzmanība jāpievērš riepu dzesēšanai, lai izvairītos no pārkaršanas ilgstošas nepārtrauktas braukšanas laikā.
Izvēloties trīs{0}}asu zemo-puspiekabi-, ir jāņem vērā vairāki praktiski faktori. Transportējamās kravas veids nosaka, vai ir nepieciešama hidrauliskā rampa vai teleskopiskais pagarinājuma panelis. Lietotāji, kuri bieži ceļo pa kalnu apvidiem, var apsvērt iespēju uzstādīt hidraulisko palēninātāju. Transportēšanai korozīvā vidē var izvēlēties modeļus ar cinkotiem rāmjiem vai pastiprinātu pretkorozijas apstrādi.
